E231系900番台 MU1編成
活躍期間(武蔵野線)：2020年7月20日～現在
両数：８両編成
走行区間：武蔵野線・京葉線など（東京・海浜幕張～府中本町、大宮～武蔵野線～八王子・海浜幕張）
備考：E231系量産先行車（試作車）
編成表
| １号車 | ２号車 | ３号車 | ４号車 | ５号車 | ６号車 | ７号車 | ８号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クハE231 | モハE231 | モハE230 | サハE231 | サハE231 | モハE231 | モハE230 | クハE230 |
| クハE231-901 . |
モハE231-901 |
モハE230-901 |
サハE231-901 |
サハE231-903 |
モハE231-902 |
モハE230-902 |
クハE230-901 |
主な車歴
1998年10月5・20日 209系950番台として10両が新製(１～５号車：東急車輛、６～１０号車：新津車両)
1999年1月31日 試乗会で初の営業運転
1999年3月27日 中央・総武緩行線で通常営業運転開始
2000年6月12日 E231系900番台 B901編成へ改番
2020年2月25日 中央・総武緩行線での営業運転を終了
2020年3月3日 大宮総合車両センターへ入場
2020年7月10日 8両編成化・機器更新・武蔵野線転用改造などを済ませ、大宮総合車両センターを出場、京葉車両センターへ
2020年7月20日 武蔵野線で営業運転開始
検査履歴(機器更新後)
無し
備考
MU1編成はE231系で最も古い試作車です。試作車ならではの特徴として、先頭車の戸袋部分にJRマークがついていることなどがあげられます。試作車としては珍しく長寿となったMU1編成は現在も武蔵野線で活躍中です。
戸袋部のJRマーク
