こんにちは！
今回はJRの新宿駅で見ることができる電車の紹介です。東京都の中でも屈指の大ターミナル駅ですから、様々な電車を見ることができます。人気特急から少しマイナーな車両まで様々な車両をご紹介していきたいと思います。
目次
１～４番線
１～４番線には湘南新宿ラインの電車の他、埼京線（りんかい線直通電車・相鉄線直通電車も含む）がやってきます！様々な電車がやってきますので、一つずつご紹介していきます。
E233系3000番台
上記のE231系1000番台と同じ路線を一緒に活躍しているのがこのE233系3000番台です。2007年から活躍しています！E231系との大きな違いはドアに帯がついているかついていないかです。E231系もそうですが、湘南色と呼ばれる緑とオレンジの帯をまとっています。
E233系7000番台
埼京線で活躍しているのはもちろんのこと、川越線、東京臨海高速鉄道りんかい線、相模鉄道など、埼玉・東京・神奈川まで広範囲で活躍している通勤電車です。先ほど紹介したE233系3000番台の色違いの車両です。
５～６番線
このホームは特急専用ホームです。主に成田エクスプレスの車両が発着するホームになりますが、珍しい車両も時々やってきます。
E259系 成田エクスプレス
2009年から東京などの首都圏と成田空港を結ぶ空港アクセス特急として活躍している特急です。赤と黒と白のコントラストが非常にかっこいい車両になっています。
また、2023年5月からは新塗装も誕生しています。2023年度中には全車両が新塗装に代わる予定ですが、今のところは二つの色を楽しむことが出来ます。
↑
新塗装
253系 日光/きぬがわ
この特急は東武鉄道に直通し、日光や鬼怒川温泉に向かう特急です。昔は成田エクスプレスとして活躍していた車両を改造し、2011年から253系によって運行されています。オレンジ・赤・黄色の配色が非常にきれいな特急になっています。
東武鉄道100系 スペーシアきぬがわ 原色/雅/日光詣
この車輛はJRの特急型車両ではなく、東武鉄道の特急型車両です。2006年から、東武線内のみで活躍していた100系スペーシアがJR線内まで足を延ばすようになりました。個室などもある人気の特急です。JRに直通するスペーシアには現在、原色、雅色、日光詣色の３色のカラーが存在していて、日によってやって来る色が違います。トップの画像は原色です。雅色は近いうちに無くなることが予定されています。
↑雅
↑日光詣
【平日限定】E257系2500番台 あかぎ
通常は上野と高崎線を結んでいるあかぎ号ですが、平日朝に１本だけ、新宿が終点のあかぎ号が運転されています。使用車両はE257系2500番台です。2500番台は踊り子用の車両ですが、あかぎ号のうち、新宿着のこの便は踊り子用の車両が特別に使われているため、踊り子用の車両で運転されるあかぎ号という珍しい列車になっています。一つ注意なのは、新宿始発ではなく、新宿終点だと言う事です。新宿到着後は回送電車となります。
E257系2000番台 踊り子/湘南
2020年から踊り子号として活躍を始めた新型の踊り子号です！もともとは中央線であずさやかいじなどとして活躍していた車両を転用させて、活躍しています。新宿駅には平日は朝夕に特急湘南号として、土日祝日には特急踊り子号としてやってきます。こちらも本数は少ないので見れたらラッキーです。
【土日祝限定】 E261系 サフィール踊り子号
2020年から新しくデビューしたサフィール踊り子号。その列車に使われているのがE261系です！とにかく豪華な踊り子号で、車内にはプレミアムグリーン車や個室もついています。非常に人気な特急電車です。新宿駅には土日祝日限定でやってきます！
7～８、１１～１２番線
７、８，１１，１２番線からは中央快速線の列車が発着します。この番線から発着するのは３種類の電車です。
209系1000番台
中央線の普通電車の中で2編成しか活躍していない激レアな車両！見れたらラッキーです！2019年までは常磐線で活躍しており、中央線では2020年から活躍しています。グリーン車が増結されるまでの期間限定で中央線で活躍しています。
９～１０番線
９～１０番線からは中央線の特急電車が発着します。
E353系 あずさ/かいじ/はちおうじ/おうめ/富士回遊
上記の7番線から出発する一部のあずさ以外の特急がこのホームから出発します！あずさ、かいじはもちろん、朝には通勤特急としてはちおうじ/おうめ号としても活躍しています。E353系は大月から富士急行線に直通する富士回遊号としても使われており、富士回遊号もこのホームから発着します。
13・16番線
13・16番線からは中央・総武各駅停車の電車が出発します。この路線で活躍している車両は大きくわけて２種類です。
E231系500番台
中央・総武各駅停車（以下総武線）で活躍している車両で最も多いのがこの形式です。2020年までは山手線で活躍していましたが、山手線を引退後、この路線で活躍しています。
